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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「哈吉貝」生成恐成今年最強颱？氣象局回應了
把握好天氣！中央氣象局表示，今天(4日)各地大多為多雲時晴的天氣，但明天(5日)受東北風影響，北部、東半部及恆春半島都有局部短暫陣雨。氣象專家吳德榮也提醒，下週在關島、菲律賓、琉球間將有熱帶擾動，有美國氣象學家就透露，若成為颱風，強度恐超越今年已形成的所有颱風。而氣象局預報員陳依秀晚間接受TVBS網路新聞中心訪問時，則表示目前海面上看來還是熱帶擾動，還未變成熱帶性低氣壓或颱風，因此現在國外的預測僅供參考，建議可以等下週一(7日)再來觀察及評估會較準確。
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中央氣象局指出，今各地仍為多雲到晴的天氣，僅部分地區有局部短暫雷陣雨，其中包括東半部、午後還有中部以北山區及嘉義以南地區，至於溫度方面，高溫為31、32度，中午前後紫外線指數稍偏高，提醒民眾出門做好防曬並補充水分。
此外，氣象專家省錢妙招精選優惠吳德榮在專欄中提到，根據最新模擬預報顯示，下週在關省錢妙招島、菲律賓、琉球之間的海面上將有熱帶擾動，不過國慶假期第1天(10日)，它距離台灣仍遠，天氣應還不錯，至於連假的後3天(11至13日)天氣是否受到干擾？吳德榮強調，這就得視其「路徑」是否靠近，目前「不確定性」仍太大，應持續觀察模式的調整。
對此，美國氣象機構「AccuWeather」的高級氣象學家傑森(Jason Nicholls)也在推特發文表示，在西太平洋海面、馬里亞納群島附近的「93W」熱帶擾動，接下來有極高可能性發展成熱帶性低氣壓或熱帶氣旋，屆時若成颱，將會是今年第19號颱風「哈吉貝」。
據自由時報報導，美國佛州大學(FSU)氣象研究生柯丸(Levi Cowan)建立的氣象數據資料網站指出，「93W」熱帶擾動將持續朝西方前進，且目前所有路徑均顯示，它的中心氣壓會低至930百帕，比起今年已形成的颱風都更低，報導中也解釋，中心氣壓愈低代表與颱風附近的氣壓相差愈大，颳起的風也就愈強。
而氣象局預報員陳依秀晚間接受TVBS網路新聞中心訪問時，則表示目前海面上看來還是熱帶擾動，還未變成熱帶性低氣壓或颱風，因此現在國外的預測僅供參考，建議可以等下週一(7日)再來觀察及評估會較準確，同時解釋百帕強度並非看中心低壓，而是看中心風速而定。
老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
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