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下面附上一則新聞讓大家了解時事
2歲以下幼童需坐後向式安全座椅 最快109年上路
為了保護幼童乘坐汽車時CP值爆表好康的安全，交通部規劃2歲以下兒童必須乘坐後向式安全座椅，最快明年就可以上路。
交通部今天預告修正「小型車附載幼童安全乘坐實施及宣導辦法第4條及第14條」，將現行規定1歲以下未滿10公斤的幼童，乘坐汽車時必須坐在後向式的安全座椅上，修正為2歲以下幼童，乘坐汽車時必須坐在後向式的安全座椅上。
超人氣商品好康平台交通部表示，依據美國兒科醫學會研究，後向式乘坐的安全性高於前向式，又審酌國際趨勢與產業現況修改國家標準CNS11497「車用兒童保護裝置」的規定，因此修正相關規定。
交通部指出，此案預告60天後還有相關程序需要處理開箱炫耀文最近流行產品，因此預估最快明年下半年才會確定實施日期，上路時間預估落在明、後年。（中央社）
中國經濟下滑業者叫苦 官方刺激經濟面臨兩難
（中央社記者陳家倫義烏21日電）中國2018年經濟成長率下滑到6.6%，創28年來最低，具體反映在民企盼了3年還是等不到經濟春燕，紛紛叫苦。而官方降準雖是經濟刺激政策的前兆，但可能被美中貿易戰束縛手腳。
中國國家統計局今天發布，2018年國內生產毛額（GDP）首次突破人民幣90兆元，年增6.6%。儘管達成官方目標，卻在1990年的3.91%後創28年來最低；此外，同年第4季GDP成長率更下滑到6.4%，2019年表現恐更顯疲軟。
一名在義烏經營20年的箱包批發商苦嘆，這2、3年來生意真的很不好做，銷售額「腰斬」，特別是中高端商品幾乎賣不動。這名批發商位在廣州的工廠，現在約有500名員工，比高峰時期少了約100人。
這名業者叫苦連天，認為中國經濟衰退並非去年中美貿易戰才開始，最主要是中國自身問題。當他聽到中國官方上午公布的2018年經濟成長率為6.6%時，微微一笑：「大概都靠房地產在撐吧？」
華中科技大學經濟學院國際經濟與貿易系教授陳波表示，影響中國2018年經濟表現最大的原因並非貿易戰，外貿數字前11個月受搶出口效應影響，表現得更好；經濟下滑主要是官方「去槓桿太用力」引起。
他表示，在去槓桿的大背景下，民營企業突然遭銀行抽掉銀根，流動性出問題後就倒閉，並反映在實體經濟上。在救經濟成長的要求下，官方2019年勢必祭出經濟、財政刺激政策，且會更多落實到中小企業中。
展望2019年中國經濟表現，陳波指出，貿易戰的影響將會開始顯現，並以2018年第4季6.4%的經濟成長為界，甚至更差。政府若要將經濟成長拉抬至6.5%，要像2009年一樣來個經濟刺激計畫。
但他認為，這次刺激經濟的規模不會達到2009年的「四萬億」（即四兆），因為這是飲鴆止渴，後續還引發產能過剩，在中美貿易戰中為美方所詬病，「但一兆、兩兆的規模是很可能的」。
只是，在中美貿易戰前景仍充滿不確定性之際，財政、經濟寬鬆恐進一步惡化貿易戰發展。陳波表示，中國2019年經濟最大的挑戰是「內外部要取得平衡很困難」，若人民幣應聲貶值、帶動出口，會引來傾銷質疑。
陳波指出，現在以美國為首的「大家」對中國的貿易順差很敏感，若中國政府積極印鈔票，人民幣的貶值會顯得很尷尬。因此，中國的經濟施政要如何在內外部取得平衡，是2019年最困難的。（編輯：邱國強）1080121
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